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“淄博号”中欧国际货运班列开行

鲁中出口货品家门口搭上洲际慢车,大小节省运输工夫和本钱

焦点提示: 16日,陪同一声汽笛长鸣,冠名“淄博号”的X9006次列车搭载着48车山东出口货品,安稳驶出济南铁路局农中火车站,踏上前去乌兹别克斯坦的跨国之旅。自此,鲁中地域“一带一起”沿线出口货品竣事了多路辗转的历史,搭上了铁路国际慢车。

每周牢固开行一列

一起绿灯中转欧亚

据淄博车务段副段长王世军先容,2016年,鲁中地域收支口额约2407亿人民币,约占山东省收支口总额的15.56%。2016年淄博市对欧洲、中亚市场的出口额约为84.1亿人民币,入口额约为45.14亿人民币,并且周边地市对付“一带一起”沿线的出口运输需求也非常茂盛,足以支持班列的基本常态化运营。

本年以来,面临猛烈的市场需求,济南铁路局和淄博市当局举行了屡次有用相同,决议接纳“当局主导、企业为主体,市场化运作,互助共赢”的事情思绪,在淄博市境内开行“驻足鲁中,辐射全省”的中欧国际货运班列,实验“定点(卸车所在)、定线(牢固运转线)、定车(牢固列车车次)、定时(牢固到发工夫)、订价(运输代价)”的疾速货品列车运输方法,每周牢固开行一列由淄博始发、欧洲终到的跨外货物班列,沿途不举行列车解编作业,一起绿灯中转欧亚,并可开放式搭载全省顺道货品,助力山东经济生长。

货品12天到塔什干

节流10至15地利间

16日首发的X9006次列车将中转乌兹别克斯坦塔什干站,是整个济南海关关区初次经新疆阿拉山口开向中亚、欧洲偏向的属地报关、属地孕育发生运抵陈诉、属地检验的国际货运班列。班列的守旧办理了港口检验呈现题目和谐处置惩罚不方便和通关工夫长的题目,对淄博及山东地域物流业、办事业以致整个经济社会生长具有里程碑式意义。

山东国联铁海物流无限公司是省内一家从事铁路货代20多年公司,是搭上首列“淄博号”中欧国际货运班列的公司之一。据其副总司理徐付生先容,这次公司发往欧洲的货品重要以橡胶成品、机器设置装备摆设、化工品为主。曩昔山东没有中欧班列,发货必要先发往兰州、连云港等省外的一些中央然后再运往中亚、欧洲,“淄博号”守旧后可以将淄博的货品间接运至中欧,这就节流了省内运输的工夫和本钱。

据相识,“淄博号”从淄博发车经过阿拉山口港口抵达塔什干站,全程运转5364公里,估计在途运转12天,不但比零星运输节流10至15地利间,并且由于中途不举行解编作业,可以有用制止屡次倒装、编组、调集带来的摆荡碰撞,可以有用制止货品消耗,连结货品的“精良品相”,特殊对付有运输时限特别需求的货品十分利好。这趟中欧班列的开行,为山东企业走出国门开发了新的便捷通道。

农中火车站站长侯宗民报告记者,首列中欧班列的搭载货品全列接纳集装箱运输,共48车,此中轮胎20车、耐火质料19车、机器设置装备摆设6车、事情掩护鞋2车、阀门1车,总货值200万美元,货源来自淄博及周边多个地市。

大蒜、辣椒将“坐上”

第二列“淄博号”

据相识,现在第二列中欧班列的货品也曾经开端调集,第二列有两个比力突出的“第一”,一是在天下第一次接纳切合国际联运的铁路最新TBLU型45英尺公用冷藏式集装箱运输;二是在全省第一次开行冷链国际班列。该班列将搭载运输条件要求较高的35车大蒜、6车辣椒等农副生鲜货品,经过新疆阿拉山口港口站开往哈萨克斯坦都城阿斯塔纳,全程运转5593公里,估计10天抵达,也成为山东省首列“最有滋味”的中欧国际班列。

别的,为低落国际班列运转本钱,铁路部分方案和有关当局部分、收支口企业强强联手,深度营销哈萨克斯坦本地货源,把得当入口确当地农副产物运回威彩vc66,构成来回对开班列,可以大幅紧缩收支口运输本钱。

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